快科技1月22日音书，当天，华为常务董事、家具投资评审委员会主任、末端BG董事长余承东发文“科普”汽车风阻扫数，强调这一易被忽略的参数是影响电动车续航的要道 “杀手”。

余承东指出，人人选车不错多钟情风阻扫数。车辆120km/h时，风阻摧残能量可达70%！

他进一步证实称：同等电板容量，风阻扫数只差少许点，续航会收支几十公里。智界R7 作念到了大空间和低风阻兼得，很是值多礼验！ 

值得一提的是，他很是保举了智界 R7，称其结束了大空间与低风阻的兼得上风，并在博文下方附上考据该车型超低风阻扫数收益的专科实验视频。

据其征引智界汽车官方先容，智界R7近日在中汽研专科风洞中获取一项要道认证，其纯电Ultra版在120km/h、23℃的测试工况下，时时彩app官方最新版下载实测风阻扫数仅为0.217。

事实上，这并非余承东初次聚焦风阻话题。在2025年10月，余承东就曾发视频详解汽车“续航杀手”—— 风阻。

其时，他就曾暗示，当车速跑到 120km/h，风阻摧残的能量可占总能耗的70% 以上。

余承东还先容了一个公式：风阻 =（车速 x 风阻扫数 × 顶风面积 × 空气密度）。

视频中，余承东还例如展示了车速在 80km/h、100km/h、120km/h 时，风阻在指数的增长。

其中，车速从 80km/h 普及至 120km/h，增幅仅 0.5 倍，风阻力却陡增至 2.25 倍；

而以两款同电板容量车型为例，风阻扫数 0.23 的车型高速续航可达 500 公里，而扫数 0.27 的车型续航仅约 420 公里。

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