2月26日，奋力打造海南自贸港“样板间”——《洋浦港整体设计（2024—2035年）》（以下简称《总规》）解读新闻发布会在海南省儋州市举行。据发布会现场介绍，洋浦港将持续环绕“一港三区”的整体开展格式打开建造，推进港口结构调整和晋级，逐渐将洋浦港打造成世界纽带海港。估计到2025年末，洋浦港可通行现在世界最大的20万吨级集装箱船。

  “此次《总规》联接西部陆海新通道整体设计，紧扣强化西部地区交通基础设施建造、提高物流开展质量和功率、促进通道与区域经济交融开展等要求，聚集增强港口辐射能级、强化服务功用和优化整体布局。”儋州市人民政府党组成员，洋浦工委委员、管委会副主任张勇军介绍，在港口整体安置规划方面，洋浦港将保持“一港三区”的整体开展格式，即洋浦港由洋浦、神头、后水湾三个港区组成。规划码头岸线年末，洋浦港集装箱吞吐量超350万TEU，可通行世界最大的20万吨级集装箱船，开通到美国世界干线年末，开端树立北部湾区域船燃加注中心和面向国内世界的双向集采中心，将洋浦港打造成南北航线的南纽带港、东西航线年，洋浦港吞吐量将到达2.25亿吨，集装箱1200万TEU。将建成联通全球、自在便当、敞开容纳、功用完善、安全高效、智能绿色且具有较强全球资源配置才能和明显自贸港特征的世界纽带港，服务好西部陆海新通道和“一带一路”。

  “洋浦谋划了27个港航项目，估计总投资超600亿元。以项目建造为推手，高标准、高起点、全方位推进洋浦港完成跨越式开展。”洋浦经济开发区办理委员会港航首席运营官王坚敏介绍，洋浦将从港口建造、航运保证和物流临港工业三个方面着手项目建造。

  在物流临港工业方面，洋浦紧紧环绕海南构建“两基地、两网络、两纽带”整体战略目标，构建儋洋一体化布景下的港产协同开展新动能，加速补齐基础设施短板，一起也加强世界港口协作，推进港口和航道的对外敞开，吸引外资参加建造和办理，相向而行。

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