特斯拉又在智驾上搞出新神色了。

前些天，马斯克在X上倏得通知，在2月14日之后，特斯拉不再单卖FSD，而将只提供月度订阅的面目。

音尘一出，圈子里研究度一下就上来了。毕竟，目下还莫得哪家车企敢这样干的。

特斯拉目下在好意思国，它的FSD是相沿买断和订阅两种面目。买断的价钱是8000好意思元（大要是5.57万东说念主民币），订阅的价钱是99好意思元/月。

算下来，你得邻接订阅6年8个月，才能赶买断的价钱。

而在国内，它只可一次性买断，价钱6.4万元。只不外买完多久能用上，这个就说不准了，归正还有一堆车主等着推送呢。。。

老马为啥念念推订阅呢？东说念主天然没明说，但是从特斯拉之前的手脚里，也曾能猜出一二来。

客岁11月7日，特斯拉鼓舞大贯通过了一个马斯克的天价薪酬决议，特斯拉谈论分12次给马斯克发出约4.237亿股新股，总价值瞻望近万亿好意思元。

天然，这笔钱也不是说发就发，而是设定了一系列要求，要马斯克把公司功绩作念到一定历程才不错。比如说特斯拉累计请托量要到2000万辆，Robotaxi要有100万辆，机器东说念主也要卖够等等。

其中还有一条是，要求活跃FSD订阅用户数目邻接3个月提升1000万东说念主。

看出来了吧，老马要搞订阅这一套，推断是来刷这个KPI的呢。

站在车主的角度看，赫然，比拟一下要掏五六万去买智驾，要开六七年才能回本，用99好意思金尝个鲜就天真多了。不可爱就取消，也不影响后续卖车。

特别是在国内，FSD因为多样原因，齐备版一直没进来，还念念让东说念主掏6万4买断，环球皆得量度量度。

而要是能提供一个更低门槛的选项，细目能捞一波车主进来。归正剪辑部的头号特斯拉粉歪歪早就说了，凤凰彩票welcome洞开订阅立马下单。

看起来，老马搞的这招，有点逼单那敬爱了。

但是，智驾只可订阅，破钞者愿不肯意采纳这个，又是另一码事了。

咱印象里，貌似老好意思那里对订阅的采纳度要高于国内，然而在马斯克的这条推文批驳区，脖子哥扫了一眼，热评基本全是在吐槽的。

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好意思国网友们挟恨的点在于，本来车子即是我方用钱买的，FSD亦然宣传的大卖点，目下却绝对没了通盘权，得一直租着，心里不爽就。。。

发现了吧，这心态不是和咱雷同雷同的。

国内这边就更不必说了，天然也有车企搞订阅那一套，但主流的智驾购买面目就两种，要么是含在车价里，时时彩app没不只独收费，要么是一笔一次性用度。

咱陋劣看一下。

小米的HAD智驾标价2.6万元，但一直是限时免费送。还有极氪、智己等品牌，亦然访佛的，嘴上说着智驾单独要一笔钱，本色选成就的时候皆免了。

理念念和小鹏，则是智驾含在车价里。比如理念念是上下配智驾版块有分袂，贵小数，智驾成就就高小数。

比较特别的是蔚来，它是只可按月付费的，NOP+的价钱380元/月。

但是吧，蔚来之前给了车主2年免费，自后到本事了又搭伙延迟到5年。归正脖子哥的ET5T，智驾根柢就没付过钱。

图片来自@新出行

国产车里，华为ADS是历历能在智驾上收费的。

ADS是买断/订阅并行，比如在问界上，高阶版目下是原价3.6万元，限时3.2万元，再送个2万元的券，本色车主要花1.2万元，要是是走订阅，邻接包月价钱是499元/月。

也即是你邻接订阅个2年，花的钱皆赶得上买断的价钱了。赫然，绝大多数东说念主皆会选买断的。

这样一通捋下来，你会发现，国内这样多车企早就说要搞智驾订阅，但其实真没几个能作念到。

况且别说订阅了，即是智驾要不要收费，这个皆吵过几回。之前，李念念就发微博说，高阶接济驾驶不应该收费。

至少从趋势上看，智驾举座是越来越低廉，门槛也越来越低。

像理念念正本是高配给AD Max，中低配给AD Pro，目下在i6上是标配AD Max了。立时要改款的小米SU7亦然，激光雷达标配。还有小鹏客岁底的新车，皆是全系归拢套智驾，且不收钱。

从生意逻辑起程，各家车企皆在智驾上参加了大宗资源，羊毛出在羊身上，这笔钱最终细目是要破钞者来承担的。

问题在于用哪种面目转给破钞者。

脖子哥也问过业内一些大佬，环球深广以为中国破钞者不可爱订阅这种面目，你要么像华为那样明码标价，要么就含在车价里别告诉我。按月度收费，总让东说念主不那么释怀。

就有点像网购的逻辑，两家店卖归拢个东西，A是商品35元，邮费5元；B是商品40元，包邮。天然两家其实是一个价，但总嗅觉在B这买东西会餍足点。。。

总之，特斯拉要推的订阅，短本事内简略不错扩大订阅东说念主群，但环球是不是真能采纳，可能还需要很长本事才知说念。

而对于智驾要怎样收费，就怕以后还有的吵。。。

拖累剪辑：马虎

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