春日的青海海东，早晨的薄雾裹着温润的水汽漫过山野。25岁的岳峰跟在师父孟庆刚死后，踩着绿色的草甸，行走在春深似海的山峁间。他们是中铁三局西成铁路甘青段施工供电2标技俩标临电转化工，今天的任务，是完成山上十几公里走漏的巡检转化。
西宁至成齐铁路，是我国“八纵八横”高铁网兰（西）广通说念的要道构成部分。这条铁路建成后，成齐到西宁的通行本事将裁汰至4.5小时傍边，不仅能便利沿线大家出行，还能强化兰州、西宁与成渝城市群的联动，激动“一带一齐”与长江经济带互联互通，为西部路网完善和区域协同发展注入强盛动能。
2022年10月，西成铁路甘青段慎重开工。临电建立动作工程“先遣队”，当先拉开施工序幕。2023年4月，中铁三局顺利打赢临电施工“攻坚战”，连忙转入临电转化“历久战”。孟庆刚、岳峰与共事们一说念，扛起了174.87公里走漏纯熟，以及1座110千伏变电站、1座35千伏开关站维保的重负。
38岁的孟庆刚，已在架线、巡线岗亭上深耕近20年。脸上刻着长年户外功课留住的黢黑与大肆。从六沾铁路复线到贵南铁路，一个个重心铁路技俩标建立现场，齐留住过他的脚迹。2018年进入责任的岳峰，从银西铁路转战而来，虽是年青面目，肩上的装备却一应俱全：安全帽、千里镜、铁锨、无东说念主机，还有塞满手锯、柴刀的挎包，俨然一副“浑厚傅”神志。
“这些齐是标配，少同样齐得执瞎。”岳峰谨慎地先容着装备用途：无东说念主机和千里镜，能精确排查电杆顶部与高空走漏的隐患；铁锨用往返填压实被雨水侵蚀的电杆基础；手锯、柴刀则是清算导线相近树枝的“利器”。挎包里，除了纯熟用具，还装着干粮、记载本和塑料袋——每一处劣势、每一次处理，齐要留神记载在册；一起的垃圾，也会被他们唾手打包带走。
在海拔3000多米的化隆县昂想多镇，爬山翻沟是师徒二东说念主每天的“必修课”，遇上十几里的长距离巡检，午饭往往只可在山间处罚。岳峰难忘，一顿香气四溢的自热暖锅，曾是山野间“谗谄的享受”，但为了赶经过，他们更多时候也曾啃着面包饼干，时时彩app下载急促填饱肚子便延续赶路。
比起岳峰的“谗谄午餐”，孟庆刚的一次杆上就餐，更让他印象真切。那是旧年冬天的一次故障抢修，零下十几摄氏度的严寒里，孟庆刚为处理故障，在15米高的电杆上服从四五个小时。午饭，是共事用绳索吊上来的两个饼子。冰雪寒风中，那顿通俗的饼子，成了孟庆刚铭记的记忆。
岳峰最佩服师父的登杆绝活——不管10多米的电杆也曾20多米的铁塔，孟庆刚齐能稳稳攀爬，在高空完成细致操作。随着师父练了一个多月的岳峰，如今爬杆时仍会两腿发抖，但他倡导顽强：“再过一段本事，我细目能零丁上杆操作！”
对临电转化团队而言，“点多线长、环境顶点、济急抢修”是责任常态。孟庆刚于今难忘，一次凌晨3点，气温骤降至零下30摄氏度，调度急报传来：110千伏海龙变配电所干走漏开关跳闸，大面积停电。他立即携带团队攻击开拔，抢修车在荒漠上触动前行。抵达故障点后，孟庆刚系紧安全绳，攀上冰冷的电杆。寒风如刀割，他却千里稳完成安全接地、排查覆冰开拓等一系列操作，心中只好一个念头：“必须在最短本事内还原供电。”
寒夜抢修的身影，是“孟庆刚们”的日常缩影。这群中年主干，是临电维管团队的架海金梁，他们既是冲锋在前的“急前卫”，亦然倾囊相授的“好导师”。抢修破绽，借着车灯的微光，孟庆刚总会摊开图纸，给后生员工拔擢：“看这里，风沙大容易导致端子氧化松动……”
在西成铁路建立的宏伟蓝图里，孟庆刚和岳峰的身影大略普遍，但恰是这些行走在山峁间的临电转化工，用脚步丈量走漏，用服从督察光明时时彩app，为这条西部发展大动脉的建立，筑牢了坚实的电力保险。（工东说念主日报客户端记者 兰德华 通信员 韩瑞晶）
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